Dokonca aj v rámci Európskej únie platí, že iný kraj, iný mrav. Tak napríklad prekročenie rýchlosti o dvadsať kilometrov možno neberiete ako taký vážny priestupok, ale v Nórsku sa vám naozaj neoplatí. A ak máte sklony k táboreniu, tak sa pozrite sa, kam môžete vyiezť aký nôž. Vyhnete sa tak niektorým nepríjemným prekvapeniam. Pokiaľ na […]
V srdci Karibiku vzniklo prvé letovisko určené výhradne XXL turistom
Na bežných plážach a v prázdninových rezortoch musia obézni ľudia často čeliť úsmeškom a kritickým pohľadom. Napriek tomu sa v karibskom letovisku sa cítia ako vo vysnívanom XXL raji. Karibský ostrovček Eleuthera sa stal útočiskom pre turistov s nadváhou. Tunajší The Resort funguje už druhým rokom a darí sa mu náramne. Netradičné letovisko je dielo
Nové stavebníctvo
V holandskom Eindhovene stavajú obytné 3D tlačené domy Holandská stavebná spoločnosť Van Wijnen vstupuje do novej éry obytných domov. V holandskom Eindhovene spustili projekt Milestone, ktorý zahŕňa stavbu futuristických obytných domov technológiou 3D tlače s betónom. Eindhoven V súčasnej dobe sa stavia päť 3D tlačených domov. Každý z týchto domov
Varením proti obezite: V kanadských školách sa deti učia jesť zdravo
V Kanade sa rozhodli skoncovať s detskou obezitou. Do výučby na niektorých základných školách zaradili kurzy zdravého varenia, ktoré vedú miestne kulinárske hviezdy. Hodiny medzi žiačikmi oslavujú nečakaný úspech Obezita dospelých a dokonca aj detí, sa za posledné desaťročie zaradila do čela zoznamu zdravotných rizík. Aj keď sa o nadváhe a súvisiac
Mramor a žula: Veľkolepé moskovské podzemie
Moskovské metro nie je najväčšie ani najstaršie, drží však rekord v počte prepravených ľudí – denne ho využije osem až deväť miliónov cestujúcich. Meria takmer 306 km a jazdí na 12 linkách so 185 stanicami. Väčšina liniek smeruje z okrajových štvrtí mesta do centra, jedna je okružná. Pod centrom metropoly sú tunely razené až 90 […]
Autobusové spojenie Bratislavy s Hainburgom končí 14. novembra
Nedeľa 14. novembra bude posledným dňom prevádzky cezhraničnej linky, ktorá spájala Bratislavu s rakúskym Hainburgom. Komerčná linka, ktorú zaviedol Slovak Lines po skončení pôvodnej linky 901 prevádzkovanej mestom Bratislava, sa končí po necelých dvoch rokoch. Dôvodom je dlhodobá vysoká stratovosť a takisto chýbajúca podpora zo strany slovenskej č